技術(shù)】史上最強(qiáng)！柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)/原理/故障分析圖解說(shuō)明
作者：handler發(fā)布時(shí)間：2021-09-09 15:38點(diǎn)擊：4152
次
第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)規(guī)則第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造及原理4.油道和水道交叉處有裂紋 → 油進(jìn)入水箱6.凸輪軸襯套轉(zhuǎn)動(dòng)或磨損 →機(jī)油無(wú)壓力或壓力低1.油道和各運(yùn)動(dòng)件表面必須清洗干凈2.各主軸蓋方向不能裝反，從齒輪室端投數(shù)1、2、3、4、5道3.主軸瓦方向不能裝反，上瓦中間有油孔，和機(jī)體主軸承座的油孔相通4.凸輪軸襯套的油孔必須和機(jī)體主軸承座的油道孔相通5.止推片的方向不能裝反，有耐磨合金材料的開(kāi)槽面對(duì)外1.氣缸套早期磨損有臺(tái)階 → 進(jìn)氣系統(tǒng)密封不嚴(yán)，灰塵進(jìn)入2.氣缸套裂紋 → 材質(zhì)不符合要求或活塞碎、活塞銷(xiāo)竄出而損壞1.氣缸套壓入機(jī)體時(shí)，不能直接用鐵錘敲，需用木棍橫擔(dān)在缸套上輕輕敲入2.干式缸套壓入時(shí)，氣缸孔內(nèi)表面和缸套外表面應(yīng)擦拭干凈3.拆卸時(shí)應(yīng)用專(zhuān)用拉手將氣缸套拉出機(jī)體氣缸墊材料：鋼板沖刺—石棉或石墨，金屬包邊，厚度1.2~1.4mm缸蓋或機(jī)體面不平、包邊內(nèi)鋼絲直徑過(guò)粗、氣缸蓋螺栓擰緊力矩不足氣缸墊不能反裝，可導(dǎo)致油道孔錯(cuò)位，氣門(mén)搖臂不來(lái)油2.噴孔漏氣 → 銅套密封不嚴(yán)或噴油器墊片變形4.缸蓋變形 → 缸蓋螺栓擰緊或拆卸順序錯(cuò)亂5.進(jìn)氣門(mén)排氣 → 氣道內(nèi)有異物卡滯在氣門(mén)和座圈之間或氣門(mén)導(dǎo)管斷裂6.排氣門(mén)排煙 → 氣道內(nèi)有異物導(dǎo)致進(jìn)氣不暢1.氣缸蓋螺栓安裝時(shí)從中間向兩邊交叉對(duì)稱(chēng)逐次擰，分2~3次擰緊至規(guī)定的扭矩，拆卸時(shí)必須從兩邊向中間松開(kāi)2.確保氣門(mén)下沉量：進(jìn)氣門(mén)0.6~0.8mm，排氣門(mén)0.8~1.0mm之間5.注意渦流機(jī)和直噴機(jī)缸蓋及“S”嘴和“P”嘴缸蓋的不同功用：把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，把活塞、連桿的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外傳遞動(dòng)力 
